Použití: tyto výplety z nabídky MTB řady výpetů Fulcrum ,jenž jsou určeny pro závodní nasazení. Vyznačují se excelentním zrychlením, nízkou váhou, tuhostí a životností.


Ráfky: speciální celosvařované dvoustěnné ráfky vyrobené ze slitiny hliníku s příměsí hořčíku a molybdenu ,které nemají povrtánu horní stěnu ráfku z důvodu co nejvyšší pevnosti a možnosti použití UST systému ; nipl se do ráfku vkládá dírou pro ventil a poté se do potřebného místa umístí pomocí speciálního magnetu. Ráfek je pro snížení váhy mezi špicemi odfrézován.


Náboje: hliníkové tělo nábojů se seřiditelnými průmyslovými ložisky pro co nejhladší chod a snadnou údržbu a servis, je uložno na 20mm ose pro dosažení co nejvyšší pevnosti. Na zadním náboji je na straně kazety oversize příruba pro maximální tuhost zadního výpletu. Náby mají možnost uchycení kotouče standartně na mezinárodní standart, tj. na šest děr, nebo speciálním AFS systémem uchycení kotouče, jenž zajišťuje dokonalejší uchycení a brždění.


Dráty:  speciální ocelové aerodynamické špice které jsou na předním kole v počtu 24 ks zapleteny radiálně. Na zadním kole je použit unikátní 2:1 výplet ,což v praxi znamená ,že na pravé straně u kazety je použit dvojnásobný počet špic (16ks) než na protější straně ( 8ks ). U kazety je výplet křížený a na protější je radiální. Takto zapletené kolo se vyznačuje skvělou tuhostí, minimalizováním napětí což velice dobře přispívá ke zvýšení životnosti celkového výpletu.


Příslušenství: ke kolům se standartně dodávají: kompozitové rychloupínáky, přidržovač špic, centrovací klíč a magnet pro umístění niple.

Hmotnost:

Přední výplet: 760g

Zadní výplet: 905g


- 2:1 Two to One - speciální zapletení zadního výpletu ,kdy se na straně u kazety používá dvojnásobný počet špic než na protější straně čímž se výplet vyznačuje skvělou tuhostí, minimalizováním napětí což velice dobře přispívá ke zvýšení celkové životnosti výpletu.

- MoMag - speciální svařované dvoustěnné ráfky ze slitiny hliníku s příměsí hořčíku a molybdenu ,které nemají povrtánu horní stěnu ráfku z důvodu co nejvyšší pevnosti a možnosti použití UST systému, nipl se do ráfku vkládá dírou pro ventil a poté se do potřebného místa umístí pomocí speciálního magnetu ,kde se nipl usadí do díry potřebné pouze pro průchod jeho části ,která je potřebná pro centrování ,čímž se snižuje oslabení ráfku a zvyšuje se tak jeho pevnost.

           -AFS -Axiam Fixing system - systém upnutí kotouče vyvinutý firmou FULCRUM, plně kompatibilní se systémem CenterLock.

Zobrazit všechny produkty značky Fulcrum