AGang Capo 16" 2010
- Kategorie: SLEVY KOL | KOLA 2010 | DĚTSKÁ
| Vaše cena: | 3.990 Kč |
| Doporučená cena: | 4.990 Kč |
| Ušetříte: | 1.000 Kč |
| Dostupnost: |
| info o dostupnosti na telefonu 412 586 205 nebo pomocí kontaktního formuláře |
Author Capo 16" 2010
Modelová řada CAPO byla navržena s cílem poskytnout nepostradatelnou bezpečnost a jednoduchou ovladatelnost jejím malým uživatelům. Převzetí velké časti konstrukčních standardů modelové řady GANGSTA zaručuje vysokou kvalitu. Při stavbě rámů bylo použito slitiny Al 7005 svařované metodou TIG s následným tepelným zpracováním rámu. Výsledným efektem této kombinace je nízká hmotnost při zachování pevnosti.
| velikost | 9" |
| rám | dural 6061 16" |
| přední vidlice | hi-ten |
| převodník | PROWHEEL 32 zubů 102 mm kliky |
| brzdy | TEKTRO 55 AL torpédo |
| brzdové páky | TEKTRO plast / dural |
| náboje | zadní náboj s torpédem 28 děr |
| přední plášť | 16" x 1.75" |
| zadní plášť | 16" x 1.75" |
| pedály | plast |
| řidítka | ocel 60 mm riser |
| představec | dural |
| sedlovka | ocel (27.2) |
| sedlo | AGang |
| hmotnost | 9,63 kg / 9" |
AGang představuje evropskou značku pro jízdní, horská, celoodpružená a freestylová kola včetně příslušenství a sportovních potřeb.
AGang je technický a designový koncept řešení jízdních kol pro jezdce mladé mysli, kteří pevně spolu s námi věří, že jejich stroj má být dokonale technický a designově výjimečný.
AGang je a bude unikátním funkčním a designovým solitérem, který vždy bude představovat naše pojetí chápání funkčnosti a stylu jízdního kola. Firma AGAng razí vlastní cesty výroby kol a příslušenství a jejich prezentace.
Zároveň je plnohodnotnou bikovou značkou, která je zaměřená nejen na free disciplíny. V nabídce je široká nabídka dětských kol, ale i městských, krosových a horských kol.
AGang přichází pro rok 2011 se svým vlastním konstrukčním řešením zavěšení zadního kola u celoodpružených kol s označením Drive Link Pivot. Ten pracuje na principu čtyř-čepového mechanismu s originálním řešením umístění čepu zadní stavby nad osu zadního kola. Jedna se o historicky první české konstrukční řešení zavěšení zadního kola tímto způsobem, které bylo kompletně vyvinuto a navrženo v Čechách.



